听一听日本讲的交通事故“经济学”

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  不久前,记者的驾照到期,来到东京鲛洲驾驶证考试中心更新驾照。本以为查个体照个相就能够拿到新驾照,结果发现与过往学车一样了,被要求坐在教室里,认认真真地上了一堂交规课,还要听日本讲交通事故“经济学”。

  日本驾照有效期分3年期、5年期两种。新手驾照3年有效,连续多年拥有安全记录的司机才有资格拿到5年期的金驾照。记者带着交通队寄来的驾照到期通知书和老驾照,来到一号窗口,核验身份后交手续费进入下一程序。只有75岁以上的老年人才需要填写体检表并体检。但是,当场要检测视力,视力合格才可继续下一程序。核验姓名、年龄、住址、电话等信息后,就可以开始制作新驾照。本以为到此就万事大吉了。不料,却被服务台嘱咐“请到对面教室去听课”。

  根据不同驾驶员资格,课程分为两小时课程班和半小时课程班。凡是初次更新驾照和5年内有过违章记录的人员一律听课两小时。只有5年内安全驾驶的优良司机才能有只听半小时课程的“优越待遇”。为此,交通队专门设了10间大教室,相关课程由经验丰富的老执教,主要内容是近年来交通安全形势、交通事故特点、新的交规变化情况及驾驶员注意事项。

  近年来,随着老龄化社会发展,日本老年行人事故、老年驾驶员事故增多。此外,由于新交规中自行车可以在机动车道上行驶,自行车与机动车相撞的事故增多,因而专门了预防知识。由于日本是地震、海啸等灾难多发国家,课程专门了行车途中如何避险等方法。比如,遇到海啸警报,车辆要靠边停放,人员及时爬往高处地带,可以携带贵重物品,但车门不锁,以备救援队根据需要随时移动车辆。目前是冬季,根据交通事故统计,傍晚时分事故发生率最高,因此教官要求提前一小时打开车灯,不仅是为了看清自己的行车线,也显示自己车辆的存在,据说此法界多个城市实行后,交通安全状况改善效果明显。授课中所配的资料分别说明了发生各种情况和事故时的应对措施。

  交通队教官列举的数字及总结中显示,日本的交通事故量、人员死亡等数据,数十年来持续下降。上世纪70年代,日本汽车全面普及,年交通死亡人数16700多人,后来降到10000人,2017年降至3694人。日本部门经过总结得出的结论:一是道设施质量提高;二是汽车质量提高及防碰撞、防偏移等辅助驾驶功能增加;三是驾驶人员交通安全意识提高,处理能力增强。但是,近年来城市交通事故和死亡人数开始反弹,东京都辖区内2017年交通事故32763起,比上一年增加351起。交通事故164人,比上一年增加5人。事故受伤37994人,比上一年增加166人。2018年,交通死亡人数虽有所下降,但交通事故总量、受伤人员数量仍高位徘徊。对此,日本的解释是,近年来,随着城市经济回升,交通运输活跃,货物运输量、私家汽车拥有量增加,导致事故总量增多。